單邊光柵在液壓龍門吊的應(yīng)用解析

液壓龍門吊是工廠、港口常見的重型設(shè)備，能吊起幾噸到幾十噸的重物。但它作業(yè)時(shí)移動(dòng)范圍大、吊鉤懸空高，工人靠近時(shí)容易發(fā)生碰撞或擠壓事故。單邊光柵的出現(xiàn)，給液壓龍門吊裝上了 “智慧眼”，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)區(qū)域，在人員或物體靠近時(shí)及時(shí)預(yù)警，甚至讓設(shè)備減速停車。

一、液壓龍門吊的 “安全痛點(diǎn)”

液壓龍門吊的作業(yè)場(chǎng)景藏著不少風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

吊鉤下方是高危區(qū)。當(dāng)龍門吊吊起鋼卷、模具等重物時(shí)，吊鉤下方 3 米內(nèi)不能有人，但工人有時(shí)會(huì)低頭檢查吊具，或在重物下方穿行，一旦吊具松動(dòng)，后果不堪設(shè)想。

大車移動(dòng)時(shí)易 “盲區(qū)傷人”。龍門吊的大車沿著軌道移動(dòng)，車身寬、視線受阻，司機(jī)很難注意到軌道旁的工人，尤其是在轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)，容易發(fā)生碰撞。

還有吊物擺動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。重物起吊后可能左右擺動(dòng)，超出作業(yè)范圍，撞到旁邊的設(shè)備或人員，傳統(tǒng)靠人眼觀察、對(duì)講機(jī)提醒的方式，反應(yīng)慢且容易出錯(cuò)。

以前很多場(chǎng)地用警示線、聲光報(bào)警器來防護(hù)，但警示線常被忽視，報(bào)警器在嘈雜環(huán)境中穿透力不足，防護(hù)效果有限。

二、單邊光柵的 “防護(hù)陣地”

單邊光柵能根據(jù)龍門吊的作業(yè)特點(diǎn)，在關(guān)鍵位置筑起防護(hù)網(wǎng)，常見的安裝場(chǎng)景有三個(gè)：

1. 吊鉤下方的 “垂直防護(hù)圈”

在吊鉤周圍的立柱或橫梁上，垂直安裝單邊光柵，形成一個(gè)直徑 3-5 米的防護(hù)圈。當(dāng)有人或物體進(jìn)入這個(gè)范圍，光柵會(huì)立刻給控制系統(tǒng)發(fā)信號(hào)，讓吊鉤暫停上升或下降，同時(shí)觸發(fā)聲光報(bào)警，提醒司機(jī)和周圍人員。

某重型機(jī)械廠的液壓龍門吊，吊鉤下裝了安協(xié)科技的單邊光柵后，半年內(nèi)沒再發(fā)生過人員誤入的險(xiǎn)情。之前曾有工人在吊物下方撿工具，光柵提前 3 秒報(bào)警，司機(jī)及時(shí)停車，避免了事故。

2. 大車軌道兩側(cè)的 “移動(dòng)防線”

在龍門吊大車運(yùn)行的軌道兩側(cè)，每隔 5 米裝一套單邊光柵，光柵的檢測(cè)方向?qū)χ壍劳鈧?cè) 1-2 米范圍。當(dāng)龍門吊移動(dòng)時(shí)，這些光柵就像 “移動(dòng)哨卡”，一旦檢測(cè)到有人靠近軌道，會(huì)讓大車減速，距離小于 0.5 米時(shí)自動(dòng)停車。

港口的集裝箱龍門吊常用這種方式，因?yàn)楦劭趫?chǎng)地開闊，工人、叉車、拖車混行，光柵能有效避免大車移動(dòng)時(shí)的碰撞。有個(gè)港口的數(shù)據(jù)顯示，裝了單邊光柵后，大車相關(guān)的安全事故下降了 70%。

3. 操作室周圍的 “盲區(qū)補(bǔ)防”

龍門吊司機(jī)的操作室視野有限，尤其是車身兩側(cè)和后方，容易形成盲區(qū)。在操作室兩側(cè)裝單邊光柵，檢測(cè)距離設(shè)為 2 米，當(dāng)有物體（如堆高的貨物、其他設(shè)備）靠近時(shí)，光柵會(huì)提醒司機(jī)避讓，避免剮蹭。

三、為啥單邊光柵比傳統(tǒng)防護(hù)更靠譜？

液壓龍門吊的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，震動(dòng)大、粉塵多，傳統(tǒng)防護(hù)方式往往 “水土不服”，而單邊光柵的優(yōu)勢(shì)很明顯：

單邊光柵的抗震動(dòng)設(shè)計(jì)很關(guān)鍵。液壓龍門吊作業(yè)時(shí)，機(jī)身震動(dòng)幅度能達(dá)到幾毫米，普通光柵的鏡頭容易松動(dòng)，而安協(xié)科技的單邊光柵用加固支架固定，鏡頭有防震膠墊，震動(dòng)再大也不會(huì)偏移。

另外，它的抗干擾能力強(qiáng)。車間里的焊接弧光、港口的強(qiáng)光日照，都不會(huì)影響光柵的檢測(cè)精度。有個(gè)造船廠的龍門吊，即使在雨天作業(yè)，單邊光柵也能穩(wěn)定工作，誤報(bào)率幾乎為零。

四、安協(xié)單邊光柵的 “龍門吊適配設(shè)計(jì)”

針對(duì)液壓龍門吊的特點(diǎn)，安協(xié)科技的單邊光柵做了三項(xiàng)優(yōu)化：

一是 “寬溫設(shè)計(jì)”，能在 - 30℃到 70℃的環(huán)境下工作。港口冬季寒風(fēng)凜冽，車間夏季悶熱，光柵都能正常運(yùn)行，不會(huì)因溫度極端而罷工。

二是 “防塵防水”，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP67。龍門吊作業(yè)時(shí)揚(yáng)起的粉塵、雨天的濺水，都不會(huì)進(jìn)入光柵內(nèi)部，鏡頭有特殊涂層，油污、灰塵輕輕一擦就干凈，維護(hù)起來很方便。

三是 “長(zhǎng)距離檢測(cè)”，最遠(yuǎn)能檢測(cè) 5 米范圍。大跨度的龍門吊，一套光柵就能覆蓋足夠的防護(hù)區(qū)域，不用頻繁拼接，減少了安裝成本和故障點(diǎn)。

五、安裝和使用的 “實(shí)用技巧”

裝在吊鉤附近的光柵，要避開吊具的遮擋?？梢园压鈻叛b在高于吊鉤 1 米的橫梁上，檢測(cè)方向斜向下 45°，既能覆蓋吊鉤下方區(qū)域，又不會(huì)被吊具擋住光束。

軌道兩側(cè)的光柵，高度離地面 50-80 厘米最合適，剛好能檢測(cè)到工人的腿部和叉車的車身。安裝時(shí)用膨脹螺絲把支架固定在地面，支架底部墊橡膠墊，減少龍門吊經(jīng)過時(shí)的震動(dòng)傳遞。

日常使用要注意清潔鏡頭，尤其是在粉塵多的車間或港口，每周用濕布擦一次，別用硬東西刮擦鏡頭表面。發(fā)現(xiàn)光柵報(bào)警時(shí)，先檢查是否有物體遮擋，排除后再?gòu)?fù)位，避免強(qiáng)行開機(jī)留下隱患。

六、結(jié)語(yǔ)

液壓龍門吊的安全防護(hù)，不能只靠 “人盯人”，單邊光柵用技術(shù)手段筑起了一道 “看不見的防線”，既不影響作業(yè)效率，又能最大限度保障安全。

安協(xié)科技的單邊光柵在重型設(shè)備防護(hù)上有豐富經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)液壓龍門吊的震動(dòng)、粉塵等問題做了專項(xiàng)優(yōu)化，很多工廠和港口用了之后，都說 “比以前省心多了”。如果想了解具體怎么安裝，或者看看同類型龍門吊的應(yīng)用案例，訪問官網(wǎng)www.gzhwq.com 就能找到詳細(xì)信息。