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更新時間：2025-05-23
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在高速公路收費站，常出現(xiàn)后車因與前車距離過近，導(dǎo)致 ETC 系統(tǒng)誤讀，引發(fā)欄桿誤抬或交易混亂的情況。傳統(tǒng)車輛檢測設(shè)備難以精準分離跟車場景下的車輛，而 ETC 車輛分離光柵憑借高精度光束矩陣，能有效解決這一難題。本文結(jié)合相關(guān)標準與實踐，解析其核心作用、技術(shù)優(yōu)勢及應(yīng)用要點。
1.交易準確性下降
傳統(tǒng)地感線圈無法區(qū)分近距離跟車，容易造成后車 OBU 被前車天線誤激活；微波雷達在雨霧天氣檢測精度大打折扣，這些都會導(dǎo)致交易出錯、欄桿異常起落。
2.通行效率受阻
跟車誤讀問題需要人工干預(yù)處理，使得車道通行量下降，車輛頻繁急剎還增加了收費站區(qū)域的事故風(fēng)險。
3.系統(tǒng)兼容性差
地感線圈施工復(fù)雜、周期長，且不適配無欄桿的 ETC 自由流收費場景；視頻識別在強光或逆光環(huán)境下，也容易出現(xiàn)車牌識別錯誤。
1.毫米級車輛分離檢測
在車道上方形成紅外光束檢測平面，能夠識別細小的車輛輪廓變化；配合動態(tài)跟車算法，實時監(jiān)測車距，間距過近時觸發(fā)預(yù)警，防止后車信號被前車干擾。
2.全環(huán)境穩(wěn)定檢測
| 環(huán)境場景 | 傳統(tǒng)設(shè)備表現(xiàn) | 分離光柵技術(shù)優(yōu)勢 | 實測數(shù)據(jù) |
| 強光直射 | 視頻識別失效 | 避開可見光干擾，誤檢率低 | 檢測穩(wěn)定性大幅提升 |
| 雨霧天氣 | 雷達信號衰減 | 自動補償光束功率 | 惡劣天氣仍準確檢測 |
| 多車道并行 | 地感線圈串?dāng)_ | 獨立頻道防信號干擾 | 多車并行零誤判 |
3.全流程聯(lián)動控制
車輛完全進入車道時激活 ETC 天線交易，避免鄰道干擾；車輛完全駛離后控制欄桿落下，解決傳統(tǒng)設(shè)備因車輛底盤高度導(dǎo)致的提前落桿問題。
4.免施工快速部署
采用懸掛式安裝，不破壞路面，安裝耗時短；支持多種接口，能快速與現(xiàn)有 ETC 系統(tǒng)完成對接。
1.安裝定位
安裝時要注意垂直高度與水平位置，確保高于最高車輛，且與車道、ETC 天線中心精準對齊，保證檢測效果。
2.功能調(diào)試
需進行跟車分離、極端環(huán)境、聯(lián)動邏輯等測試，確保光柵在各種情況下都能準確工作，與系統(tǒng)聯(lián)動順暢。
3.系統(tǒng)適配
明確信號優(yōu)先級，確保分離光柵信號優(yōu)先；支持數(shù)據(jù)上傳，將車輛相關(guān)信息實時傳輸至收費管理平臺。
選型時要關(guān)注檢測精度與跟車距離，選擇合適的光束間距和檢測距離；考慮環(huán)境適應(yīng)性，如防護等級、工作溫度；還要重視產(chǎn)品認證與品牌案例經(jīng)驗，優(yōu)先選擇通過國家標準認證、應(yīng)用案例豐富的產(chǎn)品。
某省高速因跟車誤讀問題造成較大經(jīng)濟損失，改造時針對主線和匝道收費站選用不同型號的分離光柵，優(yōu)化功能設(shè)置。改造后，跟車誤讀率大幅降低，車道通行效率顯著提升。
ETC 車輛分離光柵通過精準檢測和智能算法，解決了傳統(tǒng)設(shè)備的檢測盲區(qū)問題，推動收費系統(tǒng)智能化升級。安協(xié) ETC 專用分離光柵經(jīng)國家級認證，應(yīng)用廣泛。訪問官網(wǎng)（www.gzhwq.com）可獲取技術(shù)資料與定制方案，為智慧交通建設(shè)提供支持。
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